「ボートレース新時代」の幕開け！

今村豊が全速ターンで世代交代を加速させたように、第28回大会は植木通彦が"艇王"への道を歩み始めた大会である。確か、「フロンティアターン」と実況が呼んでいた。優出メンバーでは飯田加一と植木通彦が革新的なターンの使い手だった。全速ターンの今村も優勝戦に乗っていた。

レースは、2コースから捲った清水克一と5コースから全速で続いた植木、2人のマッチレースになった。1周2マーク、先にクルリと小回りした清水の内懐に、植木が全速差しで飛び込む！　そのまま2周1マークを先取りしてゴールイン。

そのときのターンが「モンキーターン」と呼ばれるようになるのは、もうしばらく先のこと。ターンの差を見せつけた大会だった。

中道が完璧なイン逃げでSG7冠！

プロペラの時代を迎えていた。最強のプロペラ集団と呼ばれたのは黒明良光をリーダーとする岡山の「イーグル会」である。第31回大会には5名が出場し、井川大作と小畑実成が優勝戦に進出した。

しかし、優勝したのはキャリア30年のベテラン・中道善博だ。優勝戦当日、中道はピットの3階にある記者席からずっと風を観察していた。午前中はダッシュ向きの風だったが午後から風が変化、インからのスタートが届くようになっていた。その風の変化を、中道は見逃さなかった。優勝戦は完璧なイン速攻で7度目のSG制覇。

優勝インタビューでは、膝の持病を理由に「あと4年で引退したい」。自らの引き際を決めた選手は、やはり強かった。

主役はお化けモーター・36号機！

第37回大会の主役はモーターだった。「36号機に始まり、36号機で終わった」大会である。当時、平和島を担当していた鷲田義継記者（現JLC解説員）が「びわこの『雄琴』もすごかったけど、36号機はそれ以上やで」と絶賛していた。手にしたのは地元の野澤大二。優勝戦は風速15mの強い追い風のなか、カドからコンマ10のトップスタートで一気に捲り、SG初優勝を飾った。

それにしても、36号機のプレッシャーは相当だったようで、優勝後の記者会見で野澤は「もう（優勝して）嬉しいのと、（36号機のプレッシャーから）解放されたのと...」。そんなモーターを割って整備したのだから、さぞ勇気のいったことだろう。

現在、36号機は平和島ボートレース場・ベイプラザに飾られている。

艇王・植木に引退を決意させた大会！

"東都のエース"こと濱野谷憲吾は、地元で開催される大会に備えて1ヵ月前から減量に取り組み、前検日には50.8㎏まで落として平和島入りした。

地元のエースの活躍に注目が集まったが、その濱野谷以上に注目を集めたのが"艇王"植木通彦である。植木は予選を13211でトップ通過、準優勝戦もインから逃げて優勝戦1号艇を手にしていた。

優勝戦では、当然ながら1号艇の植木に人気が集まっていた。インからやや長めの助走距離を取り、スタートもバッチリ決めた...はずだった。しかし、コンマ01のスリットオーバー。一方、コンマ00で残した濱野谷は、2マークも冷静にさばいて4回目のSG優勝。この年の7月、植木は現役を引退した。