水　面シリーズ後半は波乱の展開もありそう

瀬戸内海に面した児島は干満の差が激しいレース場だ。この時期の風向きは向い風が中心。天候にもよるが、雨が降った後は追い風になることも。

グラチャンの開催時の潮位を見ると初日は9R頃が干潮。比較的穏やかな水面で、多彩な決まり手もありそうだ。予選最終日は大潮で1R頃が満潮となる。満潮時はレースの返し波が残ったり、うねりが出てターンで流れ気味になる。イン信頼のレースでも2コースに差されたり、捲りに出て大きく飛ぶケースは十分考えられる。

最終日は4R頃が満潮だ。優勝戦の時間帯は下げ潮でコンディションは良好。ダッシュ勢の攻めも利くとなれば、波乱の可能性も考えておきたい。

モータープロペラ合えば威力発揮の38に注目

1月9日から使用のモーターはグラチャンで18節目、各機10〜12節使用されている。現在2連率50%を超える38 はGW戦で吉田拡郎が引き当てるも、数字ほどの動きは見られなかった。しかし4月に乗った伏兵の小川晃司、佐川正道の実戦足は数字通り。プロペラがマッチすれば上位級で間違いない。

2連率40%以上の33、47、67、49、44はプロペラに反応があり、調整によってどこかに特徴が出る。近況、中間整備後に上向いているのが63だ。GW戦で前原大道が選抜3着、続く広次修が優勝を飾った。2連率は21.7%（5月31日現在） だが、上位機と遜色ない動きを見せている。

4月GIIIで坪井康晴が整備後に急上昇した54や、底力のある13 、43、36も実戦足が良く注目したい。